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007-Original-Auto-Gasanlagen

Auf Autogas umsteigen? Auf Wunsch in 48 Stunden!

Die Umrüstung auf Autogas geht beim autogasCenter Göttingen ganz schnell: Der Motor Ihres Autos muss dazu nicht verändert werden – wir rüsten Ihr Fahrzeug nur mit zusätzlicher Technik und einem Extratank aus.

Auch nach dem Einbau der Autogas-Anlage können Sie weiterhin mit Benzin fahren: Per Knopfdruck können Sie ganz bequem zwischen Autogas oder Benzin wählen – das erhöht auch Ihre Reichweite, z. B. auf Reisen.

Die Fahreigenschaften Ihres Autos bleiben gleich: Sie können wie gewohnt fahren und beschleunigen.  Dass Sie mit Autogas unterwegs sind, merken Sie allenfalls beim nächsten Tankstopp – da wird’s deutlich günstiger! 

Ein Video des Lieferanten ecoengines GmbH (Importeur der Hersteller LOVATO und LANDIRENZO) veranschaulicht allgemeingültig die Umrüstung auf Autogas:

autogasCenter Göttingen hat für jedes Fahrzeug die optimale Autogas-Anlage:

1) Vollsequentielle Autogas-Anlagen der 4. Generation (ca. 85% der eingebauten Anlagen)
Der Einbau von vollsequentiellen Autogas-Anlagen ist geeignet für nahezu alle Motoren mit herkömmlicher Multipoint-Einspritztechnik* – auch für Turbo- und Kompressor-Motoren  – sowie teilweise auch für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung. **

2) Flüssiggas-Einspritzsysteme der 5. Generation (ca. 10% der verbauten LPG-Anlagen) Nachrüstung von Flüssiggas-Einspritzsystemen ist ebenfalls geeignet für Motoren mit gängiger Multipoint-Einspritztechnik, teilweise auch für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung.** Diese (neueste) Motorentechnik besitzen u.a. Fahrzeuge mit den Bezeichnungen FSI, TSI, GDI, CGI, JTS, SCI, SIDI. Die Flüssiggas-Einspritztechnik ist größtenteils geeignet für Turbo- und Kompressor-Motoren.

3) Venturi-Autogas-Anlagen der 2. und 3. Generation (ca. 5% der verbauten LPG-Anlagen)
Venturi-Autogas-Anlagen sind geeignet für Vergaser- und ältere Einspritzmotoren ohne OBD-Steuerung, also für Fahrzeuge ohne Katalysator bzw. mit ungeregeltem Katalysator. In der Regel sind dies Fahrzeuge der Schadstoffklassen Euro1 und Euro2.

* Unter der Multipoint-Einspritzung versteht man ein Einspritzsystem für Benzinmotoren, bei dem jeder Zylinder über ein eigenes Einspritzventil verfügt.
** Bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt.

 
 

Autogas-Umrüstung und Autogas-Umbau für Göttingen | autogasCenter (Druckansicht)

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