autogasCenter Servicepartner
Autohaus Behrens & Stahr GmbH
Göttinger Straße 37 - 37a
37124 Rosdorf
E-Mail: goettingen@autogascenter.de
Internet: http://goettingen.autogascenter.de/
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Die Umrüstung auf Autogas geht beim autogasCenter Göttingen ganz schnell: Der Motor Ihres Autos muss dazu nicht verändert werden – wir rüsten Ihr Fahrzeug nur mit zusätzlicher Technik und einem Extratank aus.
Auch nach dem Einbau der Autogas-Anlage können Sie weiterhin mit Benzin fahren: Per Knopfdruck können Sie ganz bequem zwischen Autogas oder Benzin wählen – das erhöht auch Ihre Reichweite, z. B. auf Reisen.
Die Fahreigenschaften Ihres Autos bleiben gleich: Sie können wie gewohnt fahren und beschleunigen. Dass Sie mit Autogas unterwegs sind, merken Sie allenfalls beim nächsten Tankstopp – da wird’s deutlich günstiger!
Ein Video des Lieferanten ecoengines GmbH (Importeur der Hersteller LOVATO und LANDIRENZO) veranschaulicht allgemeingültig die Umrüstung auf Autogas:1) Vollsequentielle Autogas-Anlagen der 4. Generation (ca. 85% der eingebauten Anlagen)
Der
Einbau von vollsequentiellen Autogas-Anlagen ist geeignet für nahezu
alle Motoren mit herkömmlicher Multipoint-Einspritztechnik* – auch für
Turbo- und Kompressor-Motoren – sowie teilweise auch für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung. **
2) Flüssiggas-Einspritzsysteme der 5. Generation (ca. 10% der verbauten LPG-Anlagen) Nachrüstung von Flüssiggas-Einspritzsystemen ist ebenfalls geeignet für Motoren mit gängiger Multipoint-Einspritztechnik, teilweise auch für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung.** Diese (neueste) Motorentechnik besitzen u.a. Fahrzeuge mit den Bezeichnungen FSI, TSI, GDI, CGI, JTS, SCI, SIDI. Die Flüssiggas-Einspritztechnik ist größtenteils geeignet für Turbo- und Kompressor-Motoren.
3) Venturi-Autogas-Anlagen der 2. und 3. Generation (ca. 5% der verbauten LPG-Anlagen)
Venturi-Autogas-Anlagen
sind geeignet für Vergaser- und ältere Einspritzmotoren ohne
OBD-Steuerung, also für Fahrzeuge ohne Katalysator bzw. mit ungeregeltem
Katalysator. In der Regel sind dies Fahrzeuge der Schadstoffklassen
Euro1 und Euro2.
*
Unter der Multipoint-Einspritzung versteht man ein Einspritzsystem für
Benzinmotoren, bei dem jeder Zylinder über ein eigenes Einspritzventil
verfügt.
** Bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt.
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Autogas-Umbau-Einbau-Umrüstung für die Region Freiburg im Breisgau.
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